La Cooperativa Agropecuaria de La Violeta Limitada, asentada en el partido de Pergamino, al norte de la provincia de Buenos Aires, anunció que en tiempo récord logró capacitar a un grupo de productores agrarios y exportó 100.000 toneladas de soja sin deforestación.
Además, la entidad avanzó con charlas y jornadas para certificar el origen de la oleaginosa. Según la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), fue la entidad que más despachos envió a los puertos del Gran Rosario.
En medio del debate sobre las exigencias europeas respecto de productos agroindustriales libres de deforestación, que empezaría a regir desde enero próximo, en La Violeta, partido de Pergamino, provincia de Buenos Aires, la cooperativa local se adelantó y logró la certificación de 100 mil toneladas de soja EPA, libre de deforestación.
Este avance fue el resultado de un trabajo con los productores a través de jornadas de capacitación y formación que se extendieron durante un período de seis meses, según explicaron.
Además, desde la entidad señalaron que en un reciente encuentro de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), realizado en la ciudad de Mendoza, se les informó que La Violeta fue la cooperativa que envió el mayor volumen de soja libre de deforestación a puerto.
Asimismo, Paoloni contó que todo el equipo de la cooperativa se abocó a realizar jornadas con los productores agropecuarios para explicar cómo debía ser el proceso con el acompañamiento de ACA.
En este contexto, Paoloni explicó: “Con el tema de la soja EPA nos involucramos mucho en el tema. Nuestra cooperativa fue por lejos la que más soja certificó en todo el país, según nos contaron desde ACA. Tenemos una cuestión de logística en la cual por ahí no tenemos muchas salidas de descarga, y como el puerto de General Lagos solo iba a recibir soja EPA, los productores y todo el equipo trabajaron intensamente en la certificación y para traer las constancias”.
“Esta es una zona netamente agrícola y si no teníamos las certificaciones, la Unión Europea (UE) no te dejaba enviar el cereal. La entrada en Lagos, gran parte era nuestra soja. Hubo camiones que iban hasta dos veces por día. En un fin de semana pudimos enviar hasta 200 camiones a puerto. Los productores en la zona están preparados para los próximos años. Para nosotros fue muy importante”, contó con orgullo.